雷克萨斯is是不是要停产了(雷克萨斯is还会出新吗)

相信大多数人对于雷克萨斯的理解就是舒适、豪华。以主打舒适的雷克萨斯ES凭借良好的口碑以及不错的稳定性，深获中年消费者们的喜爱。但雷克萨斯在国内最致命的缺点就是旗下车型销量不错的都是舒适基调为主的车型，运动型车型极其罕见甚至没有，而雷克萨斯高性能“F”系列就更别谈了，在路上可比法拉利还罕见。所以雷克萨斯总被网友戏称为“公路闪电”。不过说的也是，一台落地40万的车，零百加速时间还跑不过10万出头的小车，就按车辆硬件以及价格来说，雷克萨斯这一点着实说不过去。但雷克萨斯也有自己专攻运动定位的车型——雷克萨斯IS。

实际上雷克萨斯IS之前一直在国内市场不温不火地生存着，起先雷克萨斯IS定位可是剑指宝马3系，不过由于进口定位起售价偏高，况且雷克萨斯的优惠大家都懂得，那是相当坚挺，不加价都算不错了。再加上后排空间太小满足不了日常家用需求，且动力不够大等原因。虽然定位是一台运动中型车，但运动舒适两不沾，持续走低的销量，也让雷克萨斯IS暂时在国内市场停产销售。

值得一提的是，雷克萨斯IS在国内市场停产的这段时间可没闲着，改款后的雷克萨斯IS看起来比原来宽大厚重不少，起码在气势上完全不虚宝马3系。其实，雷克萨斯对颜值上的把控是非常到位的，可以明显地发现，雷克萨斯IS前脸依旧保持了原来锐利的风格，夸张的纺锤式中网进一步扩大，并采用黑化处理，营造出很强的视觉冲击力。最吸睛的莫过于全新”飞镖“大灯，再加上随处凌厉的锐角元素极大提升了前脸的运动氛围，就单看前脸来说，比国内简配版大灯的宝马3系看着可要凶猛多了。

侧面一直以来都是雷克萨斯IS的颜值精髓所在。凌厉的车身线条带来很强的力量感，有一股大哥LC的韵味。翼子板处F的标识，也进一步彰显其运动底蕴。不过，令人意外的是，全车黑化的雷克萨斯IS竟然在车窗饰条上采用镀铬处理？这一点与运动风格完全不搭嘎，莫非是想兼容一丝豪华属性？

尾部则采用了时下流行的贯穿式尾灯，首先起到了拉宽车尾视觉效果的作用，还让整个车尾显得更加饱满，夜晚点亮之后很是吸睛。除此以外，夸张的后包围让IS的车尾看起来敦实不少，双边共两处的排气布局，也符合一台定位运动型车该有的样子。

说实话，相比外观的大改革，内饰则让人出戏了。和改款前几乎一模一样的内饰着实让人提不起兴趣。不过，这套内饰很好地将了复古与科技进行了完美结合，中控台上的钟表虽说看起来有点年代感，但看习惯现在主流大屏幕的情况下，这样的内饰也算特别。并且雷克萨斯的用料一直不用担心，触手可摸的地方均采用真皮包裹，豪华感营造的还是挺到位的。

动力方面，雷克萨斯IS搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，其中低功率版本，最大马力245匹，最大扭矩350N·m，与之匹配的是8AT爱信变速箱。而高功率版本，最大马力264匹，最大扭矩320N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。当然，还有更高版本的3.5LV6发动机，最大马力316匹，最大扭矩380N·m，搭配8AT变速箱。可惜，即便雷克萨斯IS会引进国内，这款发动机由于排放等原因注定也无缘国内市场。

改款后的雷克萨斯IS为了迎合当下的市场，做出了巨大的改变。可惜，雷克萨斯IS到底什么时候引进还要打上一个问号。不仅如此，由于IS进口的定位，其后排空间注定也不会有太大改变。国内市场消费者对于空间上需求的迫切，大家都是心知肚明的。宝马3系卖得好得益于综合实力不错外加上”Li”加长空间，可反观雷克萨斯IS除了进口定位以外，似乎没有能够吸引消费者的地方了，小众或许才是它真正的身份。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为稻草号原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。