为什么叫马路不叫公路__我们现在走的大道，为何被老人们称为“马路”？

因为在19世纪末的中国广州、上海等地，欧美列强在中国铺设马路，由于这是英国人马卡丹设计的路，所以中国人便用音译称作马路。马路最早是用碎石子铺设的路，中间略高，平坦光滑。后来人们用沥青铺设在上面，称之为柏油路。

在工业革命以前，欧洲的道路一般都是土路，即使在大城市中，最好道路也是用石子铺成的。在18世纪末，欧洲处于工业革命的浪潮之中，工业化对道路的要求越来越高。在这种情况下，英国人马卡丹设计了新的铺路方法——用碎石铺路，这样铺的路路面平坦宽阔，后来，这种路便被人叫为马卡丹路。19世纪末，西方列强把这种马路建设方法带到了中国的大城市，当时的中国人便以英文的音译作为道路的名称，后来简称为马路。

在上海地区，马路还有另外一种说法。最开始来外滩的多为单身的洋人，他们在每天下午为发泄过剩的精力，就找个地方跑马。江岸不够他们驰骋，他们就想到了外滩附近的泥滩。于是就有了如今上海南京东路外滩到河南中路这一段长500米的跑马小道，这就是南京路的前身。因为当时很多人总看见洋人在上面跑马，所以当时的上海人都称为马路。

关于马路，还有一次有意思的事情。在一次新闻采访中，一位外国记者采访周总理时，用中文问周总理：“为什么你们中国的路叫马路？是因为专门给马走的吗？”周总理听过之后，从容淡定，面带微笑地说：“因为我们中国走的是马克思主义道路，所以叫做马路。”

亲爱的读者朋友们，关于马路的来源你们都懂了吗？

为什么叫马路的原因是约翰马卡丹有关，他设计了现代的公路，人们便用他的名字来命名。

从字面意思上来看，马路可以作为供马儿来奔驰的道路。其实在古代就有这样的说法了。在《左传昭公二十年》一文中有所提到，是这样进行描述的：“褚师子申遇公于马路之衢，遂从。”对应的翻译是：褚师子申在马路的十字路口遇到了灵公，就跟了上去。这是“马路”最早的出处。

后来，“马路”一词也经历了不少的变化，到了英国后才将名字改回。元朝时，将马路特指为大道。到了清朝，便改名称为大路或者小路。到了十八世纪的英国，此时也是第一次工业革命时期。有一位苏格兰设计师，名叫约翰马卡丹，他利用了前瞻性思维，找到了一条崭新的筑路方法。

即所造的道路必须要高于地面中的其他部分，成分要使用砂砾和石子组成，其原因是这样的设计可以方便排水，使路面获得平坦，便于人们的出行。同时也是现代公路的原型，故人们将此称为“马卡丹路”，简称就是马路。

其实马路还有一种比较文艺的叫法，称之为“柏油路”，相信我们也都听说过。是用沥青铺涂在上面的，但是因为马路的名称叫习惯了，所以换到另一个词汇上就有点别扭，这也是人们至今称之为马路的原因。

马路

马路是指供车马行走的宽阔平整的道路、公路。

18世纪中期英国发生了工业革命，工业的发展迫切需要改善当时的交通运输状况，特别是陆路交通。为此，苏格兰人约翰·马卡丹发明设计了上面所说的“马路”。

由于“马路”的出现使得英国不仅水路畅通而且陆路也很便利，这样，为迅速发展英国工业和贸易往来提供了方便条件。人们取这种路的设计者姓氏，称这种路为“马路”，以表纪念。

扩展资料：

公路包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。

1、高速公路，能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速、连续行驶，全部设置立体交叉和控制出入，并以长途运输为主的公路。

2、一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000～25000辆，连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。

参考资料来源：百度百科-马路

参考资料来源：百度百科-公路

马路的由来：

欧洲在工业革命以前，一般道路都是土路，即使在伦敦、巴黎、布鲁塞尔这类欧洲大城市中，最好的道路也是用石子铺成，当时还没有用复杂技术修建的道路。

18世纪末，英国正处于工业革命的热潮之中，工业的发展对交通运输的要求愈来愈高，昔日那种“人走出来的路”，再也不能适应人们的需要了。

在这种情况下，英国苏格兰人约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”。

19世纪末中国的上海、广州、福州等沿海港口开埠，欧美列强在华兴建租界，便把西方的马卡丹路修建方法带到了中国。当时中国人便以英语“macadam/马卡丹”的音译作为路的简称，后来俗称“马路”。

在上海有另一种说法：在上海，最早来外滩的多是单身洋人，他们富有冒险精神，长得结实，每日下午3点以后，为发泄过剩的精力，他们便想找个地方跑马，江岸不够他们尽情驰骋，便想到了洋行楼群后的大片泥滩，于是就有了今天南京东路外滩到河南中路一段长500米的跑马小道，这便是南京路的前身。

因为当时总看见洋人在上面跑马，故而当时上海人就以其音译，俗称其为“马路”。

扩展资料：

高速公路的起源：

汽车工业的飞速发展，极大的刺激了公路交通的发展，原有的混合交通公路已经不适应时代发展的需要。于是，在汽车的诞生地德国，一场新的探索拉开了序幕。

1909年，德国AVVS组织在柏林西南动工修建一条快速赛车试验道。据史料记载，这条长10公里的试验道为双向多车道结构，毎道宽7.8米，道路中间用草皮和灌木分隔，沿途的十个道口均设有混凝土高架桥。

该路动工后，工程进展迟缓，1914年第一次世界大战爆发后便陷于停工状态，直到1920年才全部完工。这条试验道初步具备了现代高速公路的基本特征。

参考资料来源：百度百科-马路

参考资料来源：百度百科-公路

18世纪末的英国处于工业革命的热潮，当时城乡以土路为主的道路已不能适应时代的要求。苏格兰人约翰·马卡丹设计了便于排水的碎石路，为迅速发展的英国工业提供便利的条件。为表纪念，人们以碎石路设计者的姓氏命名，即“马卡丹路”，后来俗称“马路”。

马路为什么叫马路

马路是指供人或车马出行的宽阔平整的道路、公路。马路多数由人修建，供人使用，主要目的是方便人类从事诸多的生产活动。

马路最早由碎石铺设，路面中央略高，并且光滑平坦，利于雨水流淌到路边，不影响交通。

后来人们用沥青铺涂在路面上，称之为“柏油路”，但大多数人还是习惯叫“马路”。