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cic是什么费用??什么是CIC?
wangqiang2022bixu82023-03-29【热水器知识】83人已围观
本篇文章给大家谈谈cic是什么费用,以及cic是什么费用?对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
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Q1:海运中的EBS,CIC和ECRS是什么费用
EBS是Emergency Bunker Surcharge的缩写,指的是紧急燃油附加费。是海运费的一种附加费,一般用美金结账。如果是在FOB条款下,这笔费用一般有收货人承担。
CIC是Container Imbalance Charge的缩写,指的是集装箱不平衡附加费。
ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的缩写,指的是紧急成本附加费。
以上这3个费用都是海运费中的几种附加费,特普沃德国际物流提醒大家,要注意了解这些费用究竟是发货人还是收货人承担。
——海运——出口—+空运+进口—》特普沃德
Q2:什么是CIC?
CIC是上海港最近收取的一项费用,叫做集装箱失衡费,目前仅限于东南亚航线,港澳台,韩国航线收取此项费用,FCL:rmb300/teu 600/feu,LCL:rmb15/cbm.
Q3:FOB条件下,CIC美元费用由谁承担
CIC是container inbalance charge的缩写,指的是集装箱不平衡附加费
FOB条件下,一般由买家承担。
Q4:东南亚航线征收的CIC和EBS费用。20GP/40HQWV
东南亚航线征收的CIC和EBS费用:(20GP/40HQWV)
EBS是5月分就有了:RMB 600
CIC是这个月开始的: RMB 300。
不过现在2011年EBS费不收了,改收CRC的费用,价格是一样的,只是名目换了个,再多加一个CIC的费用。
征收EBS/CIC人民币费用的通知
征收EBS/CIC人民币费用的通知
TO:尊敬的客户</b></b></b></b>
针对目前船公司对东南亚航线征收EBS/CIC人民币费用的现状,我司将于2010年7月6日(开航日)起对东南亚拼箱收取人民币EBS/CIC费用(已相应调整海运费报价),具体费率请关注运价表海运费后一栏报价,此费用默认方式为启运港预付,我司不接受此费用在目的港支付。
</b></b></b>
目前大部分船公司的东南亚航线,全国各大港口都会收取CIC费用和EBS费用。</b></b></b>
什么是CIC费用?CIC费用是container inbalance charge的缩写,中文的意思是:"集装箱不平衡附加费",也有人翻译成“设备管理费”,这个CIC费用的形成原因主要有以下几个:
1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡:西方国家通常在年初是货物运输的淡季,四五月份箱量逐渐上升,贸易额数量开始增多,到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡:中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物,远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同,也造成了进出口集装箱不平衡。由于,我国出口东南亚集装箱过多,从2010年6月15号,部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用,从2010年7月5号开始,所有船公司将全面征收CIC费用,我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后,出口东南亚的又一个新的附加费。CIC费用目前深圳的收费标准是:RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即:RMB300/TUE)
CIC费用目前上海的收费标准是:RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即:RMB600/TUE)什么是EBS费用?EBS:Emerent Bunker Surchanges, 中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升,超过了船东们的承受能力,所以船东们在行情比较淡,无法增加海运费的情况下,为了减少成本损失,而增加的费用。一般EBS收多少钱?EBS只是一个临时性的附加费,一般情况不会坚持很长,而且EBS根据不同时期,去不同地区的收费不同,目前深圳和上海港口去东南亚地区都增加了EBS费用。EBS费用目前深圳的收费标准是:RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即:RMB900/TUE)
EBS费用目前上海的收费标准是:RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即:RMB900/TUE)</b>
Q5:CIC集装箱不平衡附加费具体是什么费用?
楼上的说法是官方的,而且片面,CIC只针对东南亚货物征收。就我知道这个附加费是在09年由船公司推出的,当时的理由是出口到东南亚的集装箱过多,进口的少,所以船舶每次回航都要带很多空箱子,而空箱子收不到运费,不合算。用膝盖想想,中国已经做了多少年外贸,对东南亚进出口的不平衡也不是第一天了(其实中国对世界大多数国家和地区都是出口多进口少——除了韩国),怎么在不平衡了大概10年后突然出了这个附加费?其实就是船公司想钱想疯了,没有别的理由。官方的都是用来糊弄别人的。比如上面的解释。
不知道是不是船公司在中国当老大太久了,涨价找理由都比较马虎。如果说由于是旺季仓位紧张而加收CIC也太离谱了,因为已经有另一个附加费PSS(Peak Season Surcharge,名字就叫旺季附加费)存在了,而且都是按美元结算的。而且船公司动不动还收GRI(General Rate Increase,美其名曰综合费率上涨附加费),这个更厉害,一般USD150/TEU。每当我想到这个,就想起国内油价,都说要和国际行情接轨,但是国际油价跌再多,国内油价还是纹丝不动,国际油价一有风吹草动马上飞涨。
所以,请不要相信所谓的官方解释,那是用来骗人的。就像柯南的一句口头禅:“真相只有一个”————那就是‘只涨不跌’
Q6:CIC fee是什么费用
集装箱失衡附加费。cicfee费用是指旺季过后由于中国出口量巨大,所以集装箱很缺,国外要大量返运集装箱回中国占用一部分的舱位所附加的费用。
关于cic是什么费用和cic是什么费用?的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。
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